luzes do avião a noite?

Na aviação existe o princípio básico de ver e ser e visto. A noite é praticamente impossível distinguir um avião na penumbra, por isso faz-se necessário o uso de luzes específicas para cada finalidade e saber quais as luzes do avião a noite.

Luzes de táxi

As luzes do táxi normalmente são instaladas no suporte do trem de pouso do nariz e nas asas. O seu objetivo é quase o mesmo que o dos faróis de automóveis. As luzes de táxi iluminam a pista de taxiamento a vários metros em frente à aeronave, para que os pilotos possam manobrar em solo com segurança até o portão ou a pista.

Luzes de curva (Turnoff Lights)

Em alguns modelos de aeronaves, duas luzes de táxi especiais são instaladas no suporte do trem de pouso do nariz ou nas raízes das asas. Essas luzes estão voltadas para a esquerda e para a direita do nariz.

As Turnoff Lights iluminam a lateral da pista de pouso quando a aeronave desacelera e também são úteis ao fazer curvas apertadas em taxiways.

Faróis de pouso

Quais as luzes do avião a noite que mais iluminam?

Com certeza são os faróis principais. As luzes de pouso são as maiores e mais brilhantes luzes de uma aeronave. Eles são normalmente montados em algum lugar nas asas, trem de pouso ou sob a fuselagem.

Os faróis de pouso têm um feixe muito estreito e são apontados levemente para baixo, de modo que iluminam a pista durante a decolagem e o pouso.

Luzes de pouso e de táxi são extremamente brilhantes. A título de comparação, são utilizadas lâmpadas de 600 watts, enquanto os faróis automotivos são cerca de 65 watts de potência. Acredite se quiser, mas os pilotos e equipes de manutenção são muito cuidadosos ao usar, ou mesmo testar esses faróis, especialmente à noite. Olhar diretamente para os faróis pode causar danos graves aos olhos de quem estiver perto olhando diretamente para eles.

Luzes de Inspeção de Asa e Motores

Tão importante quanto olhar para frente é olhar para a própria estrutura da aeronave durante a noite. As luzes de inspeção de asa são montadas no lado da fuselagem da aeronave, logo à frente da asa. Elas estão voltados para trás para iluminar asa e os motores. Sua principal função é ajudar a tripulação e o pessoal de manutenção a inspecionar as asas em busca de gelo ou danos. Além disso, as luzes de inspeção são muito úteis para chamar atenção de outros aviões e evitar colisões.

Luz de posição, Nav ou Navigation Light

Nas pontas das asas temos as chamadas luzes da navegação. Seguindo o mesmo princípio da indústria náutica, a luz de posição foi desenvolvida nos anos 1800 para evitar colisão entre navios e determinar sua posição à distância. Convencionado internacionalmente desde aquele período, as embarcações devem ostentar uma luz vermelha no seu lado esquerdo, verde a direita e branca na parte de trás. Com essas luzes é possível visualizar as extremidades do avião e saber para qual direção está voando.

Quando os pilotos observam as luzes de posição brancas de outra aeronave, eles sabem que a aeronave está voando para longe deles. Vendo luzes vermelhas e verdes indica que a aeronave está se aproximando. As luzes ajudam os pilotos, a torre, os controladores de solo e o pessoal de apoio no solo a determinar a posição e a direção da aeronave – daí o nome “luzes de posição”.

Luzes de Posição em Naves Espaciais

Acredite se quiser, mas cápsulas e naves espaciais também necessitam de luzes de navegação. Essas luzes permitem que o pessoal da Estação Espacial Internacional confirme visualmente o alinhamento do veículo durante a aproximação e a ancoragem. A grande exceção dessa regra foi o ônibus espacial, que não possuía nenhum tipo de luz, nem mesmo faróis. O motivo disso era a economia de peso em retirar todo o sistema de iluminação. Para tanto, foi necessário obter uma autorização especial para fabricar e operar uma aeronave sem luzes.

Quais as luzes do avião a noite que piscam?

Luzes anticolisão vermelhas, Red Beacon

Talvez o conjunto de luzes mais importante para a segurança das pessoas em solo sejam as luzes anticolisão vermelhas. Elas estão localizadas na parte superior e inferior da aeronave, para que a luz possa ser vista de qualquer ângulo. Quando as aeronaves chegam e partem dos portões do aeroporto, as equipes ligam as luzes vermelhas antes do movimento da aeronave e da partida do motor. A tripulação desliga as luzes depois de desligar os motores e acionar o freio de estacionamento.

Quando o pessoal de terra vê as luzes vermelhas piscando, eles sabem que a área não é segura e não se aproximam do avião. Também chamadas de “faróis rotativos”, as luzes anticolisão usavam um refletor giratório motorizado para criar o efeito piscante. Lâmpadas de arco de xenônio, similar a um flash de câmera, substituíram os refletores rotativos algumas décadas atrás. Hoje em dia, as luzes anticolisão em novas aeronaves utilizam LEDs super brilhantes.

Luzes anticolisão brancas, Strobe Lights

Também chamadas de strobos, ou strobes, as luzes anticolisão brancas estão localizadas nas pontas das asas e, em alguns casos, na cauda da aeronave. O seu flash é muito brilhoso e pode ser identificado a uma grande distância durante a noite.

As luzes anticolisão brancas têm a função de chamar a atenção de outros veículos e é utilizada também para indicar que o avião está entrando ou se movendo sobre a pista de decolagem. Atualmente, as aeronaves mais novas usam sistemas LED que gradualmente está substituindo as lâmpadas de xenônio.

Faróis de pouso como luzes anti-colisão

Os faróis de pouso, em alguns modelos de aeronave, podem ser ligados em uma função piscante. Esse sistema pulsa alternadamente as luzes de pouso esquerdas e direitas para criar uma exibição de atenção que funciona tanto de dia quanto de noite. Ao descer, as luzes são mudadas para a opção PULSO para aumentar a visibilidade da aeronave no espaço aéreo congestionado. O piloto posiciona o interruptor em ON algumas centenas de metros antes do toque na pista para que todas as luzes estejam acesas, com brilho total para o pouso.

Outras luzes no avião

Diversas outras luzes normalmente não são percebidas pelos passageiros.

Luzes do logotipo

As luzes do logotipo são normalmente montadas no estabilizador horizontal e iluminam o leme vertical. Em aeronaves mais antigas, as luzes de logotipo podem estar montadas nas pontas das asas. As luzes de logotipo não são necessárias por legislação, mas são comumente utilizadas para os benefícios de publicidade da logomarca no leme e para evitar colisões, tornando a estrutura da aeronave mais visível durante a noite. Além disso, elas também ajudam os controladores de solo a identificar as aeronaves nas pistas de taxiamento durante a noite.

fonte  http://aviationforall.com/quais-as-luzes-do-aviao-noite/